经理人广告

外资汽车金融渗透率高企 短期银行系产品难撼其位

2017年05月18日 17:39

和讯网消息 据21世纪报系中国汽车金融实验室数据显示,2013年,中国汽车平均渗透率已达20%,至2016年国内汽车总体平均信贷渗透率在30%左右。而国外汽车品牌在渗透率上远远走在行业前列,近日作为保时捷全球最大经销商之一的捷成集团旗下深圳福田保时捷中心及深圳龙岗保时捷中心总经理张鹏向和讯网消费金融频道表示,目前该2家保时捷中心在2016年金融渗透率名列前茅,今年的金融渗透率已高达到六成,汽车保险则几乎全部覆盖。过往信息显示,截至2013年,宝马金融渗透率已超过33%,奥迪超过37%,沃尔沃也超过30%,雷克萨斯则为40%-50%。

目前中国拥有近14亿人口,汽车消费市场巨大。根据乘联会数据,截止2017年1月1日,中国机动车保有量为2.9亿辆,其中乘用车(私家车)保有量1.94亿辆,而且未来还有上升的空间。有市场分析认为2020中国汽车金融渗透率将达45%。

实际上,据21世纪报系中国汽车金融实验室数据显示,2013年,中国汽车平均渗透率已达20%,至2016年国内汽车总体平均信贷渗透率在30%左右。截止2016年10月底,全国已经成立营业的汽车金融公司有25家,总资产规模突破4000亿元。

在2016年与汽车产销低增长相对应的,是汽车金融市场表现出的强劲活力和增速。很多汽车金融公司以及银行的汽车金融业务更是以30%-40%的速度增长,远高于汽车产销增长率。

而本身在汽车金融方面就已经比较成熟的国外汽车品牌更是走在行业前列,近日捷成汽车深圳福田保时捷中心及深圳龙岗保时捷中心总经理 张鹏表示,该2家保时捷中心在2016年金融渗透率名列前茅,今年的金融渗透率已高达到六成,汽车保险几乎全部覆盖。同时从未来车企利润构成的趋势来看,捷成汽车董事总经理奕波指出对于大部分车企来说,整车制造销售在车企的利润构成比例将逐步下降,欧美等汽车工业发达的国家已经经历了这样的过程,目前捷成汽车的利润结构也在发生变化,售后服务方面带来的利润收益不断上涨,但现阶段来说销售利润仍占整体利润的50%左右。

对于市场上担忧的商业银行发力汽车金融对行业造成的冲击,在深圳福田及龙岗保时捷中心总经理张鹏看来,商业银行在金融审批等流程上的便捷性远不如车企,同时车企的专业性也是银行难以媲美的,短期银行系汽车金融还难以撼动专业汽车金融公司的地位。

据了解,作为保时捷在全球最大的经销商集团之一,从1955年,捷成帮助保时捷把第一辆车出口到香港开始,捷成和保时捷的关系就变得非常的紧密。在随后的2001年,捷成将保时捷引进中国内地。也让内地消费者和保时捷这个著名的汽车品牌有了第一次接触。数据显示,捷成汽车在2016年共计成功交付保时捷9,593台。在售后服务方面,共计接待顾客70000余人,较过去几年也有大幅增长。据奕波透露,今年稍晚一些,捷成还将在广州建设全亚洲第一间保时捷数字化展厅;同时在深圳规划第一个引入勒芒赛道概念的全新城市服务中心。

来源:和讯网

  本文来源: 责任编辑:sinomanager-li
原创文章版权归经理人网所有,未经授权禁止转载。本平台对转载、分享的内容、陈述、观点判断保持中立,仅供读者参考,本平台将不承担任何责任。如文章涉及版权问题,请您与我们联系(邮箱:80841519@qq.com ),我们将在第一时间处理,谢谢!