顺丰、京东布局无人机快递物流,促快递业发展

2018年09月06日 11:01

无人机快递,也称无人飞行器快递。即快递公司使用无人飞行器来运送小型包裹。无人机应用于邮政速递领域主要是快速运送小件货物,提高快件投递效率,尤其是对城市相对偏远的地区,无人机可以飞跃过围栏和建筑物一类的障碍物。

无人机快递五大优势

目前在无人机物流领域,企业测试用的无人机主要为四旋翼或八旋翼式,飞行高度在1000米以下,飞行半径在10公里上下,承重在10公斤以内。随着无人机行业的快速发展,无人机的应用场景不断拓展,快递物流领域成为无人机行业应用前景最为火热的领域之一,具体而言其具有五大优势:

一是无人机在空中飞行线路为直线,距离最短,几乎无视地形,没有传统快递配送的运输路线局限性,尤其是在偏远地区优势更为明显。

二是针对偏远地区、运载效能需求较低的应用场景,无人机有较强的运营成本优势。京东曾测算,目前无人机配送成本比普通快递员持平或略高,未来实现定型和规模化之后,配送成本将下降 40%-50%。

三是当前无人机在物流行业主流速度在每小时几十公里到上百公里不等,速度较快的同时还拓展了空间的使用效率(由平面到立体),大幅度提升配送效率。

四是快递市场中85%左右的快递件均轻于5磅(约2.27Kg),意味着有大量的件可以通过无人机完成配送。无人机适用于小批量,高频次运输。

五是无人机具有无视地形的优势,可以充分触及偏远山区的配送需求,非常适用于偏远地区和紧急件的派送。

顺丰、京东打造无人机快递体系 快递业务规模继续增长

在无人机快递领域,顺丰与京东可谓是一时瑜亮,分别提出了“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网和干线-支线-末端配送的三级无人机物流网络体系。

2018年6月,京东自主研发的第一架重型无人机——京东“京鸿”大型货运无人机在西安正式下线,作为国内首个真正意义上基于物流运输场景需求研发的大型货运无人机,这标志着京东打造的“干线-支线-末端”三级无人机智慧物流体系在支线级布局进入落地阶段。

据统计数据显示,2016年,中国快递业务量首次突破300亿件大关,达到312.8亿件,同比增长51.4%。快递业务增量突破100亿件,达106.1亿件。2017年,中国快递业务量首次突破400亿件大关,达到400.6亿件,同比增长28.07%,是2007年的33.4倍;2017年快递业务收入完成接近5000亿元,保持较快增长,是2007年的14.5倍。

综合我国快递行业发展规划和行业发展现状,未来数年我国快递行业业务量有望保持两位数增长。在无人机技术不断成熟的情况下,无人机用于业务量越来越多的快递领域的规模也将不断增长。

无人机快递发展五大瓶颈

虽然无人机快递有诸多优势,不过基于目前无人机技术水平、制造成本及国家政策,无人机快递还存在这五大发展瓶颈:一是无人技术在快递物流行业的应用成熟度还不高,各类传感器、电池、电机等设备硬件成本较高, 导致无人机的采购成本仍居高不下;二是现行无人机的续航时间主要在几十分钟左右,因此限制了无人机的服务范围;三是受制多旋翼无人机的自身局限性,导致有效荷载较低;四是无人机尤其小型无人机对天气影响更为敏感;五是国家无人机监管较为严格。

图表4:无人机快递五大瓶颈

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《2018-2023年中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

  本文来源: 前瞻产业研究院 责任编辑:sinomanager-li
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