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特斯拉“无钴电池”引发钴概念股大跌 含钴电池或至少维持惯性增长

2020年02月19日 18:32

财联社(郑州,记者 王平安)讯,受特斯拉计划推出“无钴电池”影响,2月19日洛阳钼业、华友钴业、寒锐钴业集体跌停,对于特斯拉“弃钴”对经营方面影响,公司回复称“不清楚”或“没有这方面数据”。机构投资人表示,整车厂向工信部上报的车型已经确定,电池调整不易,设计好未面市的车型更换电池技术也并不方便,含钴电池至少会维持一定时间的惯性增长。

2月18日,消息称,特斯拉正在自主研发和生产“超级电池”,进一步增加续航里程和电池寿命,预计会在四月的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息。据特斯拉相关工作人员表示,自主研发的“超级电池”致力于不降低电池性能的情况下,将电池的钴含量降低为零。

受此消息影响,钴概念股在2月19日大跌。当日早间,寒锐钴业与华友钴业均跌停开盘,洛阳钼业开盘下跌6.67%,至当日下午收盘,三家公司股价集体跌停。

关于特斯拉“弃钴”对公司影响,记者分别致电三家上市公司,洛阳钼业证券部人士回复记者:“这方面我也不清楚”,华友钴业证券部人士称:“没有这方面数据,但公司下游厂商有进入特斯拉产业链的”,寒锐钴业证券部电话始终无人接听。

对此,有机构投资者对财联社记者表示,现在钴价较高,磷酸铁锂的性价比更具优势,特斯拉作为电动车行业领头羊,技术路线更换后,存在引领行业转向的可能。

“行业一旦转向,钴价会失去一定程度的需求支撑,预计钴类上市公司的产品价格和销量都会出现一定程度的影响。”该机构投资者判断。

另一资深投资人则认为,钴酸锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等众多电池技术均需用到钴,除电动车外,众多3C数码产品也需用到含钴电池。

“电动车方面,整车厂在研发设计好车型后,会向工信部报批,最后进行生产,包括《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的车型,都是设计好的车型,电池调整需走程序,调整起来并不容易。”该资深投资人称,“包括已经设计好但还未面市的车型,根据不同的电池技术,针对电压平台、电池体积、工作温度等方面都进行了针对性设计,调整起来也不方便。”

“特斯拉更换电池技术路线,确实可能引发行业技术路线变更,但引发的更多是新车领域的增量市场变化,对于原有的存量市场影响较为有限,存量市场至少还会维持一定时间的惯性增长,钴的需求不太可能直接归零。”该资深投资人表示。

  本文来源: 财联社 责任编辑:sinomanager-he
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