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快递未来的市场在哪里?

2021年04月15日 11:30 阅读:1,096

目前快递行业仍能保持每年30%左右的较快增速,但相比与2016年之前动辄50%的增幅,现在的行业增速已经下滑了不少。

有居安思危意识的行业从业者已经开始思考:快递行业未来的市场空间在哪里?双壹认为,未来快递的市场增量在低线城市、在农村!本篇通过分析“产粮区”数据变化情况,说明“低线城市替代高线城市成为产量主力”的趋势。

1.“产粮区”50个城市业务量占全国快递业务量的比例超过80%,但这一比例呈现逐年萎缩的态势

国家邮政局每年都会公布“快递业务量前50位城市情况表”。这50个城市就是行业意义上的“产粮区”。

从下图可以看出,前50个城市业务量占全国快递业务量的比例从2015年的86%不断下降到2020年82.1%。前10城市、前20城市、前30城市的快递业务量占比也都呈现萎缩态势。这说明快递行业的“产量”变得更加分散了。

2.多数城市连续6年位列“产粮区”榜单,但位次变化却有很大不同

我们统计了2015年以来的产粮区名单,在50个“产量”城市中,有44个城市连续6年上榜。

排名提升比较多的城市有揭阳、临沂、汕头、保定、石家庄等,多数是三四线城市。揭阳提升幅度最大,从2015年的业务量排名第37位,一年一个台阶,上升到了2020年的第7位。

排名下降比较多的城市有宿迁、福州、南京、济南、无锡、湖州、重庆等,多数是二三线城市,甚至有多个省会城市。宿迁的下降幅度最大,从2015年的排名第17,下降到2020年的第40位。

3.“新城旧市”,低线城市替代高线城市上榜

除了一直在榜单的44个城市外,还有6个新上榜的城市,分别是潮州、南宁、邢台、商丘、潍坊、沧州,除了南宁外,均为低线(三四线)城市。其中商丘和沧州都是2020年新上榜的城市,分别排名48位和50位。

而被顶替掉的6个城市分别是常州、哈尔滨、扬州、太原、莆田、大连,多为高线城市(二三线城市)。其中常州在2015年位列第35位,但2020年未能上榜。

总体来看,“产粮区”下沉,低线城市替代高线城市成为“增量”主力,将成为未来一段时间快递行业的大趋势。

  本文来源: 双壹咨询 责任编辑:sinomanager-lin
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