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综研视点|王国文:发挥开放枢纽各自优势 成渝地区可打造“海陆空铁水”组合港

2021年10月28日 10:20 阅读:4,815

近日出台的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(以下简称《规划纲要》)提出,以共建“一带一路”为引领,打造陆海互济、四向拓展、综合立体的国际大通道,加快建设内陆开放枢纽,在西部改革开放中发挥示范带动作用。到2025年,内陆开放战略高地基本建成,对共建“一带一路”支撑作用显著提升。

成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处,如何在西部改革开放中发挥好“火车头”作用?如何联手打造内陆改革开放高地?今天,记者电话连线专访了国家高端智库中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文教授。

嘉宾:王国文——中国(深圳)综合开发研究院 物流与供应链管理研究所所长,博士

“从历史角度看,成渝是很有渊源的城市,这为成渝地区双核引领、联动发展提供了政策沟通、设施联通、贸易畅通、民心相通等基础条件,在西部具有双核极化发展效应。”王国文称,《规划纲要》出台将推动提升成渝地区双城经济圈的影响力、辐射力和带动力。

值得一提的是,今年国庆黄金周七天假期里成渝地区双城客流量超过300万人次,成渝两地区域旅游热度持续升温,四川是入渝游客数量最多的省份,占比超过37%,而出渝游客大多前往四川,占比超过55%。这组数据再次生动体现了“同饮长江水,川渝一家亲”。

王国文认为,《规划纲要》明确提出联手打造内陆改革开放高地,扩大开放首先要设施联通,铁路港、航空港是成渝两地的开放大通道优势,应充分发挥“合力”效应,通过两地空陆港及重庆水运港各自优势,形成“1+1>2”的效应,以聚流和辐射为特征,以优化经济要素时空配置为手段,对客流、物流、信息流、资金流等要素进行支配,重塑产业空间分工体系,让国际通道转化成枢纽经济、门户经济、流动经济。

“在引导发挥市场化机制上,成渝两地可以通过错位和互补实现资源共享,在差异化方面做衔接,共同建立运营联盟,可以采取交叉持股方式打造成渝地区‘海陆空铁水’组合港,再运用保税区、自贸区等开放平台优势,构建起两地开放通道一体化运作、协同发展的密切联动合作格局,增强开放枢纽的辐射能力、带动能力。”王国文说。

同时,《规划纲要》中强调的产业链供应链体系建设,也引起了王国文的关注。“构建一个完善的区域产业链供应链,是成渝地区双城经济圈建设的一大重点。”王国文称,在“双循环”新发展格局下,无论是成渝地区世界级机场群打造,还是承接产业转移、建设先进制造业集群、推动先进制造业与服务业融合发展等等,都需要优化、稳定、提升产业链供应链。而依托成渝现有基础设施,构建完善的产业链供应链体系,有利于成渝地区集聚全球资源要素、参与全球产业分工,推动电子信息、智能制造、生物医药等优势产业高质量发展。

//记者 杨富

  本文来源: 综合开发研究院 责任编辑:sinomanager-lin
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