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后浪深商丨蓝胖子邓小白:我们是“哆啦A梦”,要什么就变什么

2022年05月10日 09:27 阅读:3,671

在首届深圳青年企业家高峰论坛“青春赋能硬核科技”圆桌互动中,蓝胖子机器人创始人兼CEO 邓小白表示,“蓝胖子”是哆啦A梦,要什么就变什么。随着实体机器人越来越自动化、智能化的情况下,可以进一步把减少碳排放量的目标变得更加现实。

以下为现场实录,有删节。

问:科技创新是赢得未来的关键。硬科技发展对我国突破技术封锁,提升自主创新能力,也是非常重要的,建设创新型国家有着非常重要的战略意义。请列举你们最能代表公司科创水平的硬核科技产品有哪些?

邓小白:蓝胖子是一个研发型的公司,主要有三个核心的板块:

一是手眼结合的机械臂,自动操作,包括日常的快递分拣,电商的分捡,识别后快速地分到不同的目的地。顺丰、圆通、京东等的快递打包都用这种类型的机器人。

二是智能叉车板块,用无人驾驶,把叉车变成全自动化了。

三是算法驱导,把航空航线和地面资源做全自动的动态匹配,比如沃尔玛、COSTCO出口的时候,集装箱的排布,违禁物品的查验,以及路流系统的规划等。

在这些板块,特别是AI板块,蓝胖子现在在争取成为美国的大型货运商,通过利用国外的学术理论,研发出符合中国国情的技术,能够用于国内以及国际的一些场景。

问:蓝胖子就像哆啦A梦,随时可以用机械手变出你想要的。我们问一道碳中和与物流业相关的问题。为应对气候变化,我国提出“努力争取2060年前实现碳中和”等目标承诺。对每日运输货量极大的企业而言,如何在优化成本的同时实现减排降排成了一道事关企业发展前途的“必答题”。面对这样的需求,蓝胖子团队如何帮助到所服务的企业?

邓小白:蓝胖子是哆啦A梦,要什么就变什么。物流无论是航空还是海运、陆运,都消耗掉大量的能源,在仓库和工厂也是同样的问题,对于碳的排放量会有很大的影响。

以前我们用算法去做很多优化目标的时候,比如说航空和地面系统的匹配,集装箱在全球的调度,以及货物的安装问题,我们考虑更多的是经济因素,如何帮客户省钱,如何把物流费用降到最低。但是有些时候物流费用降到最低,不一定代表着碳排放量是最低的。

现在我们开始用算法,从入口到出口,每一个环节,都用数据把能源损耗计算出来。同时根据订单的预测量,以及实质的流量,规划出每一个机器人、每一个模块的运行情况。既要保证经济上过得去,又要考虑到碳的排放量降下来。现在我们很多仓库都有屋顶工程,运用智慧仓库的算法和应用,根据生产的时间情况,综合调度使用各种能源。

关于集装箱的全球调度,跟碳排放也有很大关联。去年我们帮一个欧美的公司出口70多万个集装箱做装箱系统,为他们节省了8%的空间。这8%的空间相当于大概是1.3亿棵树一年的吸碳量,这个数据在国际交易中心是可以换到钱的。

航空的调度也是,因为天气原因,或者是地面的资源因素,会出现延误等不确定的东西,以前大部分是人工打电话来调度。在物联网情况下,其实可以通过更多的算法分配制度,可以实现越来越自动化、智能化,可以进一步把碳排放量的目标变得更加现实。

  本文来源: 全球深商 责任编辑:sinomanager_zhang
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